世界遺産都市 奈良を守ろう
平城宮跡 奈良公園特区 若草山
世界遺産市民ケットワークがシンポジウムで問題報告
世界遺産都市奈良を守ろうと11日、奈良市内でシンポジウムが開催されました。奈良世界遺産市民ネットワークの主催。
「平城宮跡が危ない 国交省の『舗装』を問う」のテーマで平城宮跡を守る会の小井修一さん、「新しい奈良壊し 奈良公園『特区』政策を問う」のテーマで大阪市大大学院の砂山七郎さん、「若草山壊しを許さない モノレール案バス案を問う」のテーマで奈良市革新懇の西本守直さんがそれぞれ報告しました。コーディネーターは市民ネットワークの浜田博生さん。
小井さんは、平城宮跡の国営公園化の経過を詳しく報告。遷都１３００年祭で作られた駐車場や大極殿を囲む修景柵などの撤去が、第35回世界遺産委員会で決められたのに守っていないと指摘。第一次朝堂院前広場の舗装は４万人以上の反対署名を無視して強行したため、自然環境や地下の埋蔵文化財への影響が懸念されると述べました。
また、舗装された総面積は約21�任砲里椶襪海函�大極殿院回廊の造設だけでも約８００億円もかかるとして、市民の力で世界遺産として歴史を学ぶにふさわしい施設にすべきだと述べました。
砂山さんは、奈良公園が「奈良公園観光地域活性化総合特区」に認定されたことで、実際には奈良の歴史的価値と魅力を壊すことになると述べました。「特区」は文化財保護法などによる開発や現状変更の厳しい規制を緩和するもので、「軽微な現状変更」ではなく、「奈良公園基本戦略」の事業化を進めるものだと厳しく批判しました。
地域の産業、文化、自然など地域資源はそれ自身が価値で、それを生かした「次世代型・着地型」の新しい観光のあり方を提案するとともに、県などのプランづくりに住民の参加と運動が必要だと述べました。
西本さんは若草山について、県が１９３２（昭和７）年に、鶯塚周遊道路を計画したが、景観上の理由で市民らから反対され中止した経過など、歴史的に報告しました。
県がバス運行案に傾いているため、バス予定路線を調査した結果、勾配が急で、切土や盛土、構造物や舗装が必要だと指摘。景観上、バスはモノレールよりまだ悪く認められないと述べました。そして、奈良の宝・世界遺産の価値を低めないために開発から守り、良さを広めることが大切だと報告しました。
浜田さんは、奈良の貴重な歴史文化遺産が危機に直面しているとして、さらに幅広い市民の参加で後世に伝えていこうとよびかけました。
それぞれの課題で報告する(左から)小井さん、砂山さん、西本さん
世界遺産市民ネットワークが総会
略称変更し事務局長に小宮さん
奈良世界遺産市民ネットワークは11日、第18回総会を開催しました。
浜田博生事務局長が、今年は発足17年になり、一昨年「古都奈良の文化財」が世界遺産に登録されて15年になったが、世界文化遺産の中核である平城宮跡や奈良の象徴若草山で「遺産の・継承・活用のあり方」が問われる事態が進められようとしており、真正面から取り組まなければならないとして、大きな県民運動にしようと訴えました。
会の名称「奈良の自然と文化と景観の世界遺産登録を実現し保全と継承を求める市民ネットワーク」の略称を、「奈良歴史遺産市民ネットワーク」に変更することを決めました。また、新しい事務局長に小宮みち江さんを選出しました。
